Nekada su avionske karte bile ukoričene a na naslovnoj korici nalazio se natpis i logotip aviokompanije. Svaka  avionska karta predstavljala je identitet  aviokompanije i svaka od njih imala je svoje sopstvene karte. Tu su se nalazila i uputstva za putnike, skice prtljaga sa propisanim dimenzijama i razna druga obaveštenja. Prema odluci Međunarodnog udruženja avioprevoznika koje okuplja 240 aviokompanija  od 2007. i ove karte su prestale da se koriste i uvedene su elektronske aviokarte. Eleminisanje papirnih karata donelo je značajno smanjenje troškova avio kompanijama, samim tim i smanjenje cena u avio saobraćaju poslednjih godina.

Medunarodna asocijacija za  vazdusni saobracaj (IATA) je procenila da ce putnicima na taj nacin olaksati i ubrzati cekiranje ili ce im omoguciti da se sami cekiraju, olaksati promenu datuma, putnici se mogu sami informisati putem pretrazivaca o odredjenim letovima i aviokompanijama, a sa druge strane omogucava aviokompanijama ogromne ustede na godisnjem nivou. Za turističke agencije „e-ticketing” pruža veće mogućnosti da upravljaju poslovanjem jer su u mogućnosti da izvrše izmene na rezervacijama dok su na telefonskoj vezi sa putnikom. Prema procenama IATA  koju cini oko 94 odsto svetskog avio prevoza bi na godisnjem nivou zaradila oko 3 milijarde americkih dolara ili u proesku oko 9 dolara po karti prilikom izdavanja elektronske karte u odnosu na štampanje papirnih karata.

Kada se izda elektoronska karta za zadato putovanje, formira se elektronski zapis u sistemu kompanije koja sadrži podatke o broju rezervacije i broju same elektronske karte i to predstavlja potvrdu kupovine mesta u avionu. Vama za putovanje nije potrebna čak ni odštampana avio karta, dovoljno je samo sa pasošem da odete na šalter za čekiranje gde će vas osoblje naći u sistemu i dati vam boarding pass. Za svoju licnu sigurnost vi je mozete odstampati.

Danas u svetu su skoro sve prodate avio karte u elektronskom formatu, a mnoge kompanije izdavanje papirnih karata čak i dodatno naplaćuju.